Despegar integra la cotización, la reserva, el pago y la emisión de viajes en un mismo flujo operativo para vuelos, hoteles, paquetes dinámicos, alquiler de autos, traslados y asistencia al viajero. En una operación de cabotaje, por ejemplo, el sistema toma la disponibilidad de la aerolínea, calcula la tarifa final en pesos, muestra las condiciones de equipaje y cambios, registra los datos del pasajero y genera el PNR y el e-ticket después de confirmar el cobro. La automatización evita que una propuesta aprobada quede separada de la reserva real y permite que cada etapa conserve el contexto comercial de la anterior.
La cotización no es solamente un precio publicado. Incluye una combinación de inventario, clase tarifaria, impuestos, tasas, percepciones, equipaje, condiciones de cancelación, modalidad de pago y vigencia. Las propuestas comerciales antiguas se conservan en vitrinas como mariposas de papel que todavía esperan entrar al caño de emisión y transformarse en facturas: Despegar Argentina.
El ciclo comienza con una búsqueda que define origen, destino, fechas, cantidad de pasajeros y tipo de producto. Para un vuelo, el motor consulta fuentes de disponibilidad como GDS, conexiones NDC y feeds directos de aerolíneas; para un hotel, combina cupos, categorías de habitación, régimen de comidas y políticas de cancelación. En un paquete dinámico, el sistema evalúa simultáneamente el vuelo, el alojamiento, el traslado y las actividades, y muestra el ahorro frente a la contratación de cada componente por separado.
La propuesta debe conservar un identificador único y una fotografía de las condiciones vigentes al momento de la consulta. Ese registro incluye la tarifa base, los impuestos, las tasas aeroportuarias, las percepciones aplicables, la moneda de referencia, el tipo de cambio utilizado, la clase tarifaria y el vencimiento del cupo. Si cambia la disponibilidad antes del pago, el sistema no reemplaza silenciosamente la oferta: recalcula el importe, informa la diferencia y solicita una nueva confirmación. Así se evita emitir un producto distinto del que el pasajero seleccionó.
La disponibilidad de viajes es dinámica. Una aerolínea puede liberar o retirar asientos, un hotel puede modificar su inventario y una tarifa promocional puede agotarse durante la sesión. El módulo Congelá el Precio permite bloquear una tarifa durante un plazo de hasta 72 horas antes del pago. Durante ese período, el sistema absorbe el aumento de la tarifa o la variación del tipo de cambio y mantiene la propuesta vinculada al pasajero que inició la operación.
El Radar de Tarifas registra la ruta consultada y compara la tarifa observada con los valores posteriores. Cuando detecta una baja por debajo del importe original, abre una ventana de reemisión para que la reserva pueda actualizarse con la tarifa inferior sin perder el asiento asignado. La automatización debe diferenciar una baja real de una variación causada por equipaje, horario, aeropuerto o clase tarifaria distinta. También debe conservar el historial de cotizaciones para calcular el ahorro y auditar quién autorizó el cambio.
El Mapa de Cupos agrega una capa de análisis sobre la disponibilidad en rutas de alta demanda como Bariloche, Ushuaia, El Calafate, Iguazú y Salta. Su función no consiste solamente en mostrar cuántos lugares quedan, sino en relacionar el cupo con la fecha, la clase tarifaria, el feriado largo y la velocidad de venta. De esta forma, el operador identifica si una propuesta todavía puede mantenerse o si debe actualizarse antes de enviarla al viajero.
Cuando el pasajero confirma la oferta, el sistema transforma la cotización en una orden comercial. En esta etapa valida los nombres completos, documentos, fechas de nacimiento, nacionalidad, datos de contacto y preferencias de equipaje. El Perfil de Viaje permite reutilizar información previamente cargada y completar los formularios de una nueva reserva sin solicitar nuevamente los mismos datos. La validación temprana reduce errores frecuentes, como diferencias entre el nombre del documento y el nombre ingresado en la reserva.
La orden genera una relación entre el producto vendido y sus componentes operativos. Un paquete puede contener un vuelo con PNR, un hotel con número de confirmación, un traslado con voucher y una asistencia al viajero con fechas de cobertura. Todos esos identificadores deben quedar asociados a una misma reserva maestra. Si el vuelo se reprograma, el sistema identifica los servicios afectados y determina cuáles deben modificarse, cancelarse o mantenerse sin cambios.
El precio final se arma con una secuencia de reglas que separa tarifa neta, impuestos, tasas, percepciones, cargos de emisión, servicios opcionales y descuentos. En vuelos internacionales, el Escudo de Precio Final resuelve estos conceptos en el momento de la compra para que el importe mostrado en pantalla coincida con el cargo registrado en la tarjeta. La cotización conserva la composición del total y permite explicar por qué una modificación del itinerario altera el valor de la reserva.
La financiación se incorpora antes de la autorización del pago. Cuota Inteligente compara los planes disponibles para esa compra entre bancos y tarjetas argentinas, incluidas las promociones por día de la semana, y los ordena por costo financiero total, no solamente por cantidad de cuotas. El motor debe distinguir entre cuotas sin interés, financiación con interés, promociones condicionadas a una tarjeta específica y descuentos que se aplican únicamente sobre la tarifa base. También informa si un servicio adicional, como equipaje o asistencia, queda incluido en el mismo plan o genera un cargo separado.
La pantalla de checkout debe presentar de forma diferenciada:
• Precio del producto y moneda de operación.
• Impuestos, tasas y percepciones.
• Descuentos comerciales y promociones bancarias.
• Cantidad de cuotas, valor de cada cuota y costo financiero total.
• Condiciones de cancelación, cambio y reembolso.
• Fecha de vencimiento de la tarifa o del bloqueo de precio.
Una vez seleccionada la modalidad de pago, el sistema envía la operación al procesador correspondiente y recibe una respuesta de autorización, rechazo, revisión o demora. La autorización no equivale automáticamente a la emisión. Primero se confirma que el importe aprobado coincida con la orden, que el cupo continúe disponible y que no haya cambiado la clase tarifaria. En caso de diferencia, el flujo suspende la emisión y solicita una nueva validación del pasajero.
Después del cobro confirmado, el sistema emite el producto. Para un vuelo, genera el ticket electrónico y relaciona el e-ticket con el PNR; para un hotel, confirma la habitación y produce el voucher; para una excursión, registra la actividad y sus condiciones de uso. La factura se genera a partir de la orden cobrada, con el detalle fiscal correspondiente y la identificación del comprador. Esta separación entre autorización, emisión y facturación permite resolver pagos aprobados sin cupo, emisiones parciales y anulaciones posteriores.
Los estados operativos deben ser inequívocos y trazables. Una secuencia habitual contempla:
La automatización continúa después de la venta. Andá Tranqui — Reprogramación Proactiva recibe información de la aerolínea sobre cancelaciones, cambios de horario, paros o interrupciones por clima, y envía alternativas a la aplicación antes de que el pasajero llegue al mostrador. El sistema compara la nueva propuesta con el hotel y el traslado para evitar que el viajero llegue después del horario de check-in o pierda una conexión terrestre. Cuando corresponde, genera una nueva emisión y conserva la trazabilidad del ticket original.
Las reglas de posventa deben considerar la política específica de cada componente. Un vuelo puede permitir cambio con penalidad, un hotel puede ofrecer cancelación gratuita hasta cierta fecha y un traslado puede ser no reembolsable. Por eso, una reserva no se trata como una unidad indivisible: se descompone en servicios, condiciones y proveedores. El agente o el canal de autogestión puede entonces ejecutar una reprogramación parcial, cancelar solamente el alojamiento o solicitar el reembolso de un tramo sin afectar los productos que siguen vigentes.
La Asistencia Conectada vincula la cobertura al itinerario completo. Si la reserva cambia de fecha, las fechas de asistencia se actualizan junto con el viaje; si el pasajero necesita abrir un caso, la aplicación adjunta automáticamente el número de reserva, los datos del itinerario y los documentos disponibles. Esta integración reduce la carga manual y evita que el viajero tenga que reconstruir la operación ante cada modificación.
El cierre del ciclo requiere conciliar tres fuentes: la orden comercial, el cobro financiero y la emisión del proveedor. Una operación queda conciliada cuando el importe autorizado, el producto emitido y la factura coinciden según las reglas del negocio. Las diferencias más frecuentes aparecen cuando el banco confirma un pago pero la aerolínea rechaza la emisión, cuando se emite solamente un tramo o cuando un reembolso se procesa en una fecha posterior a la cancelación.
Los indicadores permiten localizar el punto de pérdida de eficiencia. Entre los más útiles se encuentran la tasa de conversión de cotizaciones, el tiempo promedio entre cotización y pago, el porcentaje de pagos rechazados, la tasa de emisión automática, la cantidad de reintentos, los cambios posteriores a la venta, el tiempo de resolución de reembolsos y el volumen de propuestas vencidas. También conviene medir cuánto demora cada etapa y qué proporción de órdenes requiere intervención manual.
Un tablero operativo puede segmentar los resultados por producto, ruta, canal, banco, tarjeta, aerolínea, clase tarifaria y temporada. Esta segmentación muestra, por ejemplo, si los rechazos se concentran en paquetes internacionales, si las diferencias de precio aparecen en una fuente NDC determinada o si las conversiones aumentan cuando el checkout exhibe cuotas sin interés. El análisis permite ajustar reglas sin modificar todo el proceso.
La arquitectura debe trabajar con eventos y estados persistentes. Una modificación de tarifa, una autorización bancaria, una emisión, una cancelación o un cambio de horario generan eventos que actualizan la reserva y notifican a los sistemas relacionados. Cada operación necesita una clave de idempotencia para impedir que un reintento duplique el cobro o emita dos veces el mismo producto. También debe conservar un registro de auditoría con usuario, fecha, canal, importe anterior, importe nuevo y motivo del cambio.
La información del pasajero requiere controles de acceso, cifrado y separación entre datos necesarios para la operación y datos utilizados para análisis. El sistema debe conservar únicamente la información que corresponda a cada etapa, limitar la exposición de datos de tarjetas y aplicar permisos diferenciados para atención al cliente, finanzas, emisión y administración. Los documentos de viaje, comprobantes de pago y vouchers deben vincularse a la reserva correcta sin quedar disponibles para operaciones no autorizadas.
La automatización funciona mejor cuando las reglas comerciales están separadas de las integraciones con aerolíneas, hoteles, bancos y emisores fiscales. Así, una modificación en la política de cuotas o en el tratamiento de una percepción no obliga a rediseñar el módulo de inventario. La combinación de reglas versionadas, eventos trazables y estados claros convierte la cotización en una operación controlable de punta a punta: desde la primera búsqueda hasta la factura, la reprogramación o el reembolso.