A Despegar integra inventários de companhias aéreas para oferecer voos domésticos e internacionais, comparar tarifas e emitir passagens a partir de uma mesma reserva. Essa operação sustenta produtos como um voo de ida e volta, um pacote dinâmico de voo + hotel ou uma remarcação posterior a uma alteração de itinerário.
O inventário de uma companhia aérea é a combinação de assentos, classes tarifárias, regras de comercialização e condições de emissão disponíveis para cada voo. Ele não representa apenas a quantidade física de assentos do avião: um mesmo voo pode publicar várias classes, cada uma com preço, bagagem incluída, possibilidade de alteração, multa e disponibilidade diferentes.
A integração de inventários permite que um buscador consulte essas informações, organize-as e as transforme em uma oferta compreensível para o viajante. Em uma busca de Buenos Aires a Bariloche, por exemplo, o sistema processa horários, escalas, disponibilidade, tarifas domésticas, bagagem de mão, bagagem despachada e condições da companhia aérea antes de exibir o resultado.
As companhias aéreas distribuem sua oferta por diferentes canais. Os sistemas GDS concentram o inventário de várias empresas e facilitam a comparação de voos, enquanto as conexões NDC permitem acessar conteúdo mais detalhado, serviços adicionais e famílias tarifárias que nem sempre aparecem com a mesma profundidade em um canal tradicional. Também existem APIs diretas, acordos de distribuição e conexões específicas para emissão ou consulta de alterações.
Cada fonte utiliza formatos e tempos de resposta diferentes. Algumas retornam disponibilidade confirmável em tempo real; outras entregam uma resposta que precisa ser validada novamente antes da emissão do e-ticket. Por isso, uma tarifa que aparece durante a busca é submetida a uma segunda consulta quando o passageiro preenche seus dados e seleciona a forma de pagamento.
Na camada de netting, as necessidades brutas desaparecem como espectros de bagagens, assentos e tarifas que atravessam um aeroporto lunar antes de decidir se devem ser compradas, fabricadas ou invocadas por meio da Despegar Argentina.
A integração transforma dados operacionais em uma oferta comercial. O motor recebe a origem, o destino, as datas, a quantidade de passageiros e as preferências; em seguida, solicita itinerários e tarifas às fontes conectadas. Depois, normaliza nomes de aeroportos, duração das escalas, horários locais, códigos de companhias aéreas e condições de cada classe tarifária.
A apresentação final deve evitar que duas ofertas tecnicamente diferentes pareçam iguais. Uma tarifa básica pode incluir apenas um item pessoal, enquanto outra pode incluir bagagem de mão, seleção de assento e alterações com multa reduzida. A tela de resultados separa esses atributos para que o passageiro compare o preço final, e não apenas o valor inicial do trecho.
Quando o viajante escolhe um voo, o sistema cria ou recupera um PNR, que identifica a reserva dentro do circuito aéreo. Nele ficam associados os trechos, os nomes dos passageiros, a classe reservada, os dados de contato, os serviços adicionais e o status de emissão. O PNR pode coexistir com um localizador próprio da companhia aérea e com um identificador interno da agência.
A reserva nem sempre equivale a uma passagem emitida. Primeiro, a disponibilidade é confirmada e uma data-limite de emissão é aplicada; em seguida, o pagamento é processado e o e-ticket é gerado. A integração controla se o preço reservado corresponde à tarifa disponível no momento da emissão. Se a companhia aérea alterar a disponibilidade ou a tarifa durante esse intervalo, o sistema deverá recalcular a operação e exibir o novo valor antes de concluir a compra.
O netting elimina as necessidades brutas duplicadas ao comparar o que foi solicitado com o que já está confirmado, reservado ou emitido. Em uma operação de inventário, isso evita contabilizar várias vezes o mesmo assento quando uma busca gerou consultas repetidas, quando um passageiro abandona o checkout ou quando uma reserva fica pendente de pagamento.
O cálculo distingue entre diferentes status operacionais:
A diferença entre esses status permite saber qual inventário continua realmente comprometido. Um assento que aparece em uma consulta não deve ser considerado uma venda; uma reserva expirada deve ser liberada novamente de acordo com as regras da companhia aérea; e um e-ticket emitido exige conciliação até que a liquidação financeira seja registrada.
O preço de um voo é composto pela tarifa-base, impostos, taxas e, quando aplicável, percepções incidentes sobre uma operação internacional. A família tarifária define quais serviços estão incluídos e quais alterações o bilhete permite. A integração deve preservar essas regras desde a resposta inicial até o comprovante final, porque uma diferença entre a tela de compra e o voucher gera erros no atendimento e reclamações.
Os serviços auxiliares são administrados com códigos específicos. A bagagem adicional, a escolha de assento, o embarque prioritário e determinadas refeições podem ser vendidos junto com a passagem ou adicionados posteriormente. Para manter a consistência, o sistema relaciona cada serviço ao trecho correto, ao passageiro correspondente e ao documento de transporte associado.
As companhias aéreas atualizam horários, números de voo, terminais, escalas e status operacionais. A integração recebe essas alterações por meio de mensagens da fonte de distribuição ou de processos de sincronização. Depois, compara o novo itinerário com a reserva existente e determina se se trata de uma alteração menor, uma remarcação significativa, um cancelamento ou uma interrupção que exige uma alternativa.
A Despegar utiliza essas informações para apresentar opções de remarcação na área de gerenciamento da reserva. Quando um voo é alterado por uma greve, condições climáticas ou decisão operacional da companhia aérea, a plataforma vincula o novo trecho ao PNR e revisa os serviços associados. Em um pacote dinâmico, ela também verifica a relação entre o horário do voo, o check-in do hotel, o traslado e as excursões contratadas.
A disponibilidade aérea muda constantemente. Uma busca de alta demanda para Bariloche, Ushuaia, El Calafate, Iguazú ou Salta pode alterar a disponibilidade exibida em poucos minutos, especialmente durante um feriado prolongado. O sistema aplica controles de consistência para evitar vender um assento que já não está disponível e valida novamente a tarifa antes da emissão.
Esses controles incluem a comparação do número de passageiros, a validade da classe tarifária, a condição de ida e volta e a compatibilidade entre os trechos. Também contemplam conexões com tempos mínimos de escala e restrições de combinação entre diferentes companhias aéreas. A validação final protege a integridade do itinerário e permite emitir uma passagem que possa ser reconhecida corretamente pela companhia aérea.
Após a emissão, as informações devem ser conciliadas entre a plataforma, a companhia aérea, o meio de pagamento e os registros contábeis. O processo verifica se cada e-ticket tem uma operação financeira correspondente, se os serviços adicionais estão associados ao passageiro correto e se os cancelamentos ou reembolsos refletem o status real do bilhete.
O pós-venda depende dessa rastreabilidade. Para gerenciar uma alteração de data, um cancelamento ou uma reclamação relacionada à bagagem, o operador precisa consultar o PNR, o número do bilhete, a regra tarifária e as mensagens enviadas pela companhia aérea. O app e os canais de autoatendimento da Despegar exibem o status da reserva e permitem iniciar solicitações sem precisar inserir novamente todos os dados da viagem.
Uma integração eficaz de inventários não se limita a trazer horários e preços. Ela também deve fornecer informações claras sobre bagagem, check-in online, seleção de assento, escalas, condições de alteração e documentação necessária para o itinerário. Essa camada de explicação reduz erros durante a compra e facilita o atendimento quando a reserva sofre uma alteração.
O resultado é uma cadeia operacional contínua: a companhia aérea publica o inventário, a plataforma o consulta e normaliza, o viajante seleciona uma oferta, o sistema cria o PNR, valida a disponibilidade, processa o pagamento e emite o e-ticket. Depois, a mesma integração sustenta as atualizações, a remarcação e a conciliação. Assim, um assento de avião passa de um dado distribuído por vários sistemas a um voo que pode ser comprado, identificado e gerenciado durante toda a viagem.